离心铸造_兼具两者的优点

　　随着我国汽车工业的迅猛发展及对整车零部件轻量化的迫切需要为铝合金半固态流变挤压成型技术提供了重要的发展契机，其优势是兼顾了传统铸造及锻造工艺的优点，传统铸造适合生产形状复杂的零件但制件力学性能往往较低；传统锻造能生产高性能制件，但难以成形形状复杂的零件 ， 且变形抗力较大。而半固态成形介于液态铸造和固态锻造之间 ， 兼具两者的优点 ， 尤其半固态流变成形技术 ， 由于具有短流程、低成本、高性能等优势而成为推广的重点。

　　轮毂半固态流变挤压成型的工艺流程，首先一拖二中频感应炉进行熔化 A356.2 铝合金锭，并按一定比例回炉料，两台中频炉体交替熔化铝合金液并保温，之后将熔化好的铝合金液通过控制中频炉液压倾炉装置导入对应的可升降移动式保温炉中，并利用可旋转式双工位除气机进行除气精炼，再后通过闭式取汤机将铝合金液定量转入倾斜式旋转制浆机中进行半固态制浆，制好的浆料直接流入挤压铸造机的压室中孕育保温，后通过挤压铸造机压射机构将半固态浆料挤压入模具型腔中形成铸件。

　　典型的低压铸造控制过程及其各阶段的目的： 目前典型的低压铸造控制过程，见下图所示（典型的低压浇注工艺曲线图）。升液→充型→结壳凝固→增压凝固→保压凝固→卸压凝固六个阶段，结壳凝固视需要而定，薄壁铸件通常取消该阶段或压缩的很短。

　　低压铸造作为一种近无余量的先进液态成型技术，相比于其铸造方法具有充型平稳，铸件组织致密，无需设计冒口、工艺出品率高等优点而广泛应用于汽车、航空航天、军工、机电等铝合金的铸件生产，尤其是复杂薄壁铝合金铸件。

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　　第二节年产5000吨低压成型铝合金件改建项目能源加工、转换、利用情况评估
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